Ukraine
Uzbekistan
Poland
South Africa
Nigeria
German
Biz sahifani tarjima qilamiz. Iltimos kuting
SHIMANO禧玛诺R7000 R7020 12速R7170 电变 R7120 油碟公路车套件
Original saytga havola
Narxi
7,33 $
7,33 $
Sotuvchi kodi
567241037377
Xususiyatlari
- brend SHIMANO / Shimano
- rangi bo'yicha saralash R7170电变油碟大套50-34T170+34T飞轮,R7170电变油碟大套52-36T170+34T飞轮,R7120 24速油碟大套50-34T170+34T飞轮,R7120 24速油碟大套52-36T170+34T飞轮,R7025油碟大套50-34T170短腿28T飞轮,R7020油碟大套50-34T170短腿28T飞轮,R7020油碟大套52-36T170短腿28T飞轮,R7020油碟大套50-34T172.5短腿28T飞轮,R7020油碟大套52-36T172.5短腿28T飞轮,R7020油碟大套+短腿28T飞轮无牙盘无中轴,R7020+R7070公路左右油刹碟刹组,R7000圈刹大套50-34T170短腿28T飞轮,R7000圈刹大套50-34T172.5短腿28T飞轮,R7000圈刹大套52-36T170短腿28T飞轮,R7000圈刹大套52-36T172.5短腿28T飞轮,R7000圈刹大套50-34T170 28T无夹器无轴,R7000圈刹大套短腿+28T飞 无牙盘无轴,R7000圈刹5件套手变+前+短腿+链+28T飞,R7000圈刹小套 手变+前拨+后拨（短腿）,R7000圈刹小套 手变+前拨+后拨（中腿）,加BR60螺纹中轴BB68用 1支,BB71-41B公路压入中轴BB86用,(不单出)套件升级中腿后拨+32T补差价50元,（不单出)套件升级中腿后拨+34T补差价80元
- Transmissiya/himoyachi tasnifi boshqa
- Element raqami 105-R7000套件
Sotuvchi sunyuxin1688588
- Ism sunyuxin1688588
- Magazin 1688单车店
- Joylashgan 广东东莞
- Sharhlar 0
- Ijobiy 0
- Yetkazib berishni baholash 4,94
- Mahsulotni baholash 4,94
- Xizmatni baholash 4,93
- 100 — 1999 шт 5000$/donasiga
- 2000 — 50119 шт 4000$/donasiga
- 50120+ шт 3000$/donasiga
Mavjud 45 dona
7,33
$
+ Xitoy ichida yetkazib berish
0,0$
Mavjud emas
1,5$ foto hisobot + tekshiruv
Biz tovarni tekshiramiz va foto hisobot tuzamiz, shunda siz to'g'ri mahsulotni olganizga ishonch hosil qilishingiz mumkin.
Foto otchet qo'shish
Xitoydan Ukraina, O'zbekiston, Yevropa davlatlariga yetkazib berish.
Yetkazib berish, Xitoyda omborga kelganda to'lanadi
Mahsulotlarni qaytarish faqat bizning Xitoydagi omborimizda bo'lganida mumkin. Xitoydan jo'natilgan narsalarni qaytarib bo'lmaydi.
Foto va mahsulot tavsifi
注：套件有包含变速线芯，
1. R7000圈刹大套 不含刹车线芯和线管.
不含变速线管.
2. R7020
大套 不含变速线管.
R7000大套不含中轴（包含）：直装前拔、短腿后拔、手变、牙盘、飞轮、链条、夹器 （需要中腿32或者34T飞轮加100元）
R7020油压大套不含中轴（包含）： R7020手变+R7070夹器、直装前拔、短腿后拔、牙盘、飞轮、链条
R7000牙盘：压缩/迅速/标准版：规格：
165、170、172.5、175 50-34（压缩版）
165、170、172.5、175 52-36（迅速版）
165、170、172.5、175 53-39（标准版）
R7000飞轮：全系列规格、齿比、重量、卡式飞轮：
CS-R7000 飞轮 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25T 261g
CS-R7000 飞轮 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T 271g
CS-R7000 飞轮 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T 294g
CS-R7000 飞轮 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T 305g
CS-HG700 飞轮 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T 362g
注：套件有包含变速线芯，
1. R7000圈刹大套 不含刹车线芯和线管.
不含变速线管.
2. R7020
大套 不含变速线管.
R7000 105系列 公路车圈刹变速器套件
大套包含: （大套重量大约：2510克）
1. R7000牙盘2*11速 50/30T 170腿长(不含中轴)(有52/36T.53/39T)腿长有170.172.5MM 可选用
2. R7000左右手变2*11速 含变速线芯
3. R7000前拨直装式2*11速
4. R7000后拨 SS 短腿 GS 中腿两种 可以选用
5. HG601链条11速 112节
6. R7000飞轮 11-28T (有11-30T 11-32T 11-34T 可选用)
7. R7000前后刹车器中心轴式 (双孔直装式为R7010F前夹器.R7010RS装后上叉夹器.R7010R装后下叉夹器.)可选用.
R7020 105系列 公路车碟刹变速器套件
大套包含: （大套重量大约：2660克）
1. R7000牙盘2*11速 50/30T 170腿长(不含中轴)(有52/36T.53/39T)腿长有170.172.5MM 可选用
2. R7020左右油刹手变2*11速 含变速线芯+R7070夹器含树脂散热来令片.
3. R7000 前拨直装式 2*11速
4. R7000后拨 SS 短腿 GS 中腿两种 可以选用
5. HG601链条11速 112节
6. R7000飞轮 11-28T (有11-30T 11-32T 11-34T 可选用)
现在的公路车手，不仅仅追求更快的速度，舒适、操控、耐久……全都要。同时，现在的公路车越来越“野”，车手们除了竞技和训练，可能还有更多要求。无论你想从中得到什么，新款105 R7000套件将更加懂得你的心。
105-R7000向新DA看齐
新款105毫不例外地继承了来自Dura-Ace R9100和Ultegra R8000系列的竞赛基因，新的手变、牙盘、变速器……全都有。105系列是11速系统中的1选，是为那些致力于公路骑行的人准备的。
无论是钳刹的ST-R7000还是碟刹的ST-R7020/25手变，重新设计的变速作动更加快速而且轻便，变速行程相较于老款的105 5800系列更短。
前拨链器紧凑的拨动结构设计和新Dura-Ace相同，能够带来更好的轮胎兼容性。内置线管张力调节螺丝（2mm 内六角螺丝）取代了安装于线管的变速线张力调节器。
后拨链器同样采用了隐藏式后拨技术；提供长腿后拨的选项（RD-R7000-GS），可兼容 11-34T的飞轮选择。
飞轮齿比选择更多
11-30T和11-34T两个飞轮组合正式加入105豪华套餐，能够更好的适应多用途公路骑行、探险或公路越野骑行。
新款105套件的牙盘也是新造型和技术，有53-39/52-36/50-34三种规格。值得一提的是，齿盘中小盘片的位置得到优化，减少变速时带来的阻力，更好的适应碟刹公路车的链线需求，以及用于绕圈比赛用公路车（中轴落差小，操控非常灵活的公路车）的变速节奏。
所有非大套版选项，均在不含中轴大套基础上减少相应的东西。
下面简单介绍下如何选择适合自己齿数规格：
53-39T牙盘适合跑大组且长距离，也适合力量型选手的冲刺使用，大组巡航速度常常在45KM以上使用，参加国际性专业比赛或水平较高的业余比赛中有望前20名的选手且非山区路段的使用是不二之选；
50-34T牙盘适合有一定水平车手或入门级选手，或专业或业余选手训练山区路段或起伏较多的路段，齿比分配更细腻，大大省去53T比后11~14T强迫踩动从而乳酸快速堆积造成的麻烦，若是看不懂上面说的车友强烈建议直接选择50-34T；
飞轮的选择：
32T飞轮优势是可以登上更多的上坡路段，适合新手踏频和有氧训练使用，入门训练多地形全部使用，适合更大范围的使用（必须同时升级中腿后拨）；
28T飞轮是适用于新手入门训练多地形全部使用；
25T飞轮或者更小则完全适合专业选手在长距平原路段使用，或者选手力量型排外。
以上就是简单易懂的推荐，若是需要更深的咨询或特殊规格可以和我们联系，推荐适合您的规格套件；
若需更大齿比可以选择32T版本的压缩全能版，压缩盘配合中腿后拨且牙盘为中间齿比50-34T，与飞轮配合可齿比的范围增大，适合综合路段和入门选手训练使用，若用34T比28T的爬坡，和34T比32T获得小齿比则截然不同，且有初级或者训练高速50T对11T的高速突围肯定会够用，对于入门或者初学肯定是不二之选！